Systém monitorovania tlaku na podporu environmentálnej ochrany
Podľa požiadavky Európskej komisie by sa systémy monitorovania tlaku v pneumatikách mali stať povinnou výbavou všetkých nových modelov automobilov v roku 2012. Týmto nariadením chce Komisia prispieť nielen k podpore environmentálnej ochrany, ale aj k zníženiu počtu dopravných nehôd spôsobených defektmi pneumatík. Informácia: len správny tlak v pneumatike zabezpečí nízky valivý odpor, a tým efektivitu paliva; pomalý úbytok tlaku vzduchu v pneumatike je hlavnou príčinou jej defektu. Aj nepatrné poškodenie pneumatiky môže mať totiž vážne následky.
Týmto návrhom plní Európska komisia požiadavky automobilových klubov a automobilových expertov. Alexander Lührs, hovorca vedúceho európskeho výrobcu pneumatík, spoločnosti Continental, zdôrazňuje veľký prínos využívania týchto systémov pre bezpečnosť: "Prasknutie pneumatiky predstavuje pre účastníkov cestnej dopravy vážne riziko, zvlášť ak k nemu dôjde počas jazdy vysokou rýchlosťou," objasňuje problém. "Ak vodič stráca kontrolu nad svojím automobilom, bezprostredne sa do vážneho ohrozenia dostáva aj množstvo ďalších ľudí na ceste. Približne 90 % všetkých defektov pneumatík je spôsobených pomalým úbytkom tlaku v pneumatikách." Príčinou môže byť malá trhlina spôsobená skrutkou, hrotom alebo chybným ventilom. Ak presný merací systém včas upozorní vodiča alebo vodičku, môžu v pneumatike nastaviť správny tlak alebo ju v prípade potreby nahradiť novou. Jedno z troch áut na nemeckých cestách jazdí s podhustenými pneumatikami. Ak by mali všetky automobily správne nahustené pneumatiky, len v samotnej Európe by tak bolo možné dosiahnuť zníženie automobilových prevádzkových nákladov o 3,4 miliardy eur ročne. Nesprávny tlak v pneumatike spôsobuje veľké zvýšenie valivého odporu, ktoré ďalej vedie k zbytočnej spotrebe paliva a nadmernému uvoľňovaniu CO2 do atmosféry. Brzdná dráha je tiež dlhšia.
Špecialisti pre údržbu podvozkov a pneumatík zdôrazňujú potrebu čo najvčasnejšieho upozorňovania na podhustenie pneumatík v záujme zvýšenia bezpečnosti automobilov a minimalizácie počtu defektov pneumatík.
Je dôležité posúdiť, že ak legislatíva stanoví limit pre upozorňovanie na nízky tlak na 25 %, stále viac a viac vodičov bude jazdiť s podhustenými pneumatikami jednoducho preto, že manuálne kontroly pneumatík budú považovať za nepohodlné. To bude mať vážny dopad na prevádzkové náklady, efektivitu paliva a bezpečnosť automobilov.
-red-
Aktuálne číslo
